Odsadzenie ET felgi

ET (niem. Einpresstiefe, ang. offset) to odsadzenie felgi: odległość w milimetrach między płaszczyzną, którą felga przylega do piasty, a środkiem szerokości felgi; im wyższe ET, tym głębiej koło chowa się w nadkolu.

Aktualizacja:

Odsadzenie ET (od niemieckiego Einpresstiefe, po angielsku offset) to odległość w milimetrach między płaszczyzną montażową felgi, czyli miejscem, którym felga przylega do piasty, a osią symetrii felgi, czyli środkiem jej szerokości. Od ET zależy, jak głęboko koło schowa się w nadkolu. Obok rozstawu śrub to parametr, o który kupujący felgi pyta najczęściej.

Dodatnie, zerowe i ujemne ET

Krótka odpowiedź

ET to odsadzenie felgi w milimetrach: im wyższa liczba, tym głębiej koło chowa się w nadkolu. Przy sprzedaży felg podaj ET razem z rozstawem śrub (np. 5x112), otworem centralnym, szerokością i średnicą.

  • ET dodatnie (np. ET45): płaszczyzna montażowa jest przesunięta na zewnątrz od środka felgi, więc koło chowa się głębiej w nadkole. Tak jest w większości aut osobowych.
  • ET 0: płaszczyzna montażowa leży dokładnie na środku szerokości felgi.
  • ET ujemne: płaszczyzna jest przesunięta do środka auta, więc koło wystaje bardziej na zewnątrz.

Im wyższa liczba, tym koło jest głębiej w nadkolu; im niższa, tym bardziej wysunięte.

Gdzie znaleźć ET na felgach

Oznaczenia są zwykle po wewnętrznej stronie ramienia albo przy piaście felgi. Na felgach stalowych bywają wybite przy rancie, na aluminiowych odlane lub wygrawerowane. Typowy zapis to na przykład 7Jx17 ET45: szerokość 7 cali, rant typu J, średnica 17 cali i odsadzenie 45 mm.

Jakie parametry podać razem z ET

ET nie wystarcza do oceny, czy felga pasuje. Kupujący potrzebuje kompletu:

  • rozstaw śrub (PCD), np. 5x112: liczba otworów i średnica okręgu, na którym leżą, w milimetrach,
  • średnica otworu centralnego w milimetrach,
  • szerokość i średnica felgi w calach,
  • ET w milimetrach.

Przy zmianie szerokości felgi zmienia się też położenie jej zewnętrznej krawędzi, więc felga szersza przy tym samym ET wystaje bardziej i może ocierać.

Na co uważać

Nie montuj felgi z ET daleko od fabrycznego. Zbyt duże albo zbyt małe ET, inny rozstaw śrub czy niewłaściwy otwór centralny mogą pogorszyć prowadzenie auta, przyspieszyć zużycie zawieszenia i łożysk, a w skrajnym przypadku grożą luzowaniem się koła.

W ogłoszeniu na Denwi wpisz wszystkie cztery parametry i dodaj zdjęcie oznaczeń z wnętrza felgi. Kupujący porówna je z danymi swojego auta bez dopytywania.

Parametry felg, w tym ET, wpiszesz w umowę kupna-sprzedaży kół i opon. Ogłoszenia felg i kompletów kół znajdziesz na stronie opony i felgi.

Źródła

  1. Kupując felgi powinieneś znać ET. Tu nie chodzi o kosmitów - Autoblog Spider's Web (dostęp: 2026-10-06)
  2. Jak dobrać felgi do auta - Auto Świat (dostęp: 2026-10-06)
  3. Oznaczenia felg: gdzie są i jak je czytać - Autobaza (dostęp: 2026-10-06)

Powiązane pojęcia

Więcej na ten temat