DMC (dopuszczalna masa całkowita)

Dopuszczalna masa całkowita, w skrócie DMC, to największa masa pojazdu razem z osobami i ładunkiem, z jaką wolno mu jechać po drodze. Tak definiuje ją art. 2 pkt 54 Prawa o ruchu drogowym: chodzi o masę określoną właściwymi warunkami technicznymi, a nie o to, ile auto „uniesie”. W dowodzie rejestracyjnym DMC stoi w polu F.2 i jest podana w kilogramach.

Kiedy się z tym spotkasz

Przy prawie jazdy. Kategoria B uprawnia co do zasady do kierowania pojazdem samochodowym o DMC nieprzekraczającej 3,5 t (art. 6 ust. 1 pkt 6 ustawy o kierujących pojazdami). Dlatego granica 3,5 t dzieli busy na te, które poprowadzi każdy kierowca osobówki, i te, które wymagają kategorii C1 albo C.

Przy badaniu technicznym. Okresowe badanie samochodu ciężarowego do 3,5 t DMC kosztuje 149 zł, tyle co osobówki, a powyżej 3,5 t do 16 t już 234 zł. Inny jest też rytm badań: samochód ciężarowy do 3,5 t DMC przechodzi je przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, potem przed upływem 5 lat, a dalej co roku.

Przy kupnie i sprzedaży busa. Z DMC i masy własnej liczy się ładowność, czyli to, co bus naprawdę zabierze. Ogłoszenie, które podaje obie liczby, oszczędza sprzedającemu połowy telefonów. Pokazujemy to w tekście jak sprzedać samochód dostawczy.

DMC a inne masy w dowodzie

Masa własna to według ustawy masa pojazdu z normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego. Rzeczywista masa całkowita to masa w danej chwili, łącznie z rzeczami i osobami. Przeładowanie oznacza, że rzeczywista masa przekracza DMC.

Na co uważać

F.1 i F.2 mogą się różnić. Zdarza się, że bus ma technicznie wyższą masę maksymalną, ale jest dopuszczony z DMC 3,5 t, żeby jeździć na kategorii B. Kupując, sprawdzaj F.2, bo to ona decyduje o uprawnieniach i obowiązkach.

Zabudowa zjada ładowność, nie zmienia DMC. Kontener, winda albo chłodnia podnoszą masę własną. DMC zostaje ta sama, więc na ładunek zostaje mniej. Wpis zabudowy w dowodzie pokazuje aktualną masę własną.

Przyczepa to osobny limit. Masa zespołu pojazdów (F.3) ogranicza, jaką przyczepę z ładunkiem pociągniesz, a do kierowania niektórymi zespołami potrzebujesz kategorii B+E. Prawo jazdy i tachograf w busie omawiamy w tekście o busie do 3,5 tony.

Powiązane hasła: ładowność, homologacja ciężarowa, dowód rejestracyjny, badanie techniczne.