Ford Mustang VI (S550, 2015–2023): silniki, spalanie, import z USA i ceny
(0 ofert)Aktualizacja:
Wszystkie ogłoszenia Ford · Wszystkie ogłoszenia Ford Mustang
Nie ma teraz aktywnych ogłoszeń Ford Mustang VI.
Zobacz inne ogłoszenia Ford:
Na sprzedaż Ford Focus Mk4 w atrakcyjnej wersji wyposażenia ST-Line, z ekonomicznym silnikiem wysokoprężnym 1.5 EcoBlue o mocy 120 KM oraz 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Samochód prezentuje się bardzo dobrze. Lakier oraz nadwozie są w dobrym stanie, a pojazd korzystnie wygląda również na żywo. Samochód jest użytkowany na co dzień. Silnik oraz automatyczna skrzynia biegów pracują prawidłowo, a pojazd prowadzi się bardzo dobrze. Wnętrze posiada widoczne ślady użytkowania adekwatne do wieku i przebiegu samochodu. Pojazd nie jest nowy, dlatego jego stan został przedstawiony na zdjęciach w sposób rzetelny i transparentny. Dane pojazdu Rok produkcji: 2019 Silnik: 1.5 EcoBlue Diesel – 120 KM Skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna Przebieg: 146 tyś. km i ciągle rośnie. Kolor: grafitowy metalik Wyposażenie ST-Line ✔ Oryginalna wersja ST-Line ✔ Sportowe fotele z czerwonym przeszyciem ✔ Skórzana kierownica z czerwonym przeszyciem ✔ Czarna podsufitka ✔ Listwy progowe ST-Line ✔ Emblematy ST-Line ✔ Oryginalne grafitowe felgi aluminiowe ST-Line 17" Komfort ✔ KeyFree – bezkluczykowy dostęp i uruchamianie silnika ✔ Elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika ✔ Bezdotykowe otwieranie i zamykanie klapy ruchem nogi ✔ Elektrycznie wysuwany hak holowniczy ✔ 4 elektryczne szyby ✔ Elektrycznie regulowane, składane oraz podgrzewane lusterka ✔ Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna ✔ Podgrzewana przednia szyba Quickclear ✔ Podgrzewana tylna szyba ✔ Podgrzewana kierownica ✔ Podgrzewane przednie fotele ✔ Ładowarka indukcyjna ✔ Gniazda USB oraz 12 V ✔ Elektroniczny hamulec postojowy z Auto Hold ✔ Czujnik zmierzchu ✔ Czujnik deszczu Multimedia ✔ Fabryczna nawigacja ✔ Najnowsza wersja oprogramowania ✔ Aktualne mapy ✔ Apple CarPlay ✔ Android Auto ✔ Bluetooth ✔ Sterowanie głosowe ✔ FordPass Connect Bezpieczeństwo i systemy wspomagające ✔ Reflektory Full LED ✔ Światła przeciwmgłowe z doświetlaniem zakrętów ✔ Kamera cofania ✔ Czujniki parkowania przód, tył i boczne ✔ Active Park Assist ✔ Adaptacyjny tempomat (ACC) ✔ Inteligentny tempomat ✔ Lane Centering ✔ Lane Keeping Assist ✔ BLIS – monitorowanie martwego pola ✔ Rear Cross Traffic Alert ✔ Pre-Collision Assist ✔ Rozpoznawanie znaków drogowych ✔ Driver Alert ✔ Ostrzeganie o jeździe pod prąd ✔ Czujniki ciśnienia w oponach (TPMS) Historia serwisowa ✔ Udokumentowana historia serwisowa – wpisy w książce serwisowej. ✔ W czerwcu 2026 r., przy przebiegu 139 000 km, wymieniono olej w automatycznej skrzyni biegów w renomowanym specjalistycznym serwisie. Skrzynia została sprawdzona i pracuje płynnie oraz bez zastrzeżeń. ✔ W sierpniu wymienione klocki hamulcowe tył, ✔ Akumulator ma około roku i został wymieniony w autoryzowanym serwisie Forda w Niemczech w 2025. ✔ Wszystkie szyby są oryginalne z 2019 roku. ✔ Samochód objęty jest przedłużoną gwarancją ważną do końca 2026 roku. Samochód można obejrzeć i sprawdzić na miejscu. Zapraszam osoby zainteresowane zakupem na oględziny oraz jazdę próbną. Cena: 47 900 zł Możliwość negocjacji ceny i sprawdzenia auto na dowolnej stacji.
FORD MONDEO MK4 TITANIUM 2.2 TDCi 175 KM | BOGATE WYPOSAŻENIE | ZADBANY MECHANICZNIE 175 KM, ogromny bagażnik, bogate wyposażenie i komfort, który docenisz szczególnie w długiej trasie! Na sprzedaż Ford Mondeo MK4 z 2009 roku, w bogatej wersji Titanium, z dynamicznym silnikiem 2.2 TDCi o mocy 175 KM i 6-biegową manualną skrzynią biegów. Przebieg: ok. 322 000 km (stale rośnie). To samochód, który naprawdę jeździ, a nie stoi pod domem! Codziennie pokonuje długie trasy, a za sobą ma również wakacyjne podróże do Chorwacji. Przestronny, wygodny i świetnie sprawdzający się zarówno na co dzień, jak i podczas dalekich wyjazdów. BOGATE WYPOSAŻENIE: • Podgrzewane fotele z tapicerką Alcantara • Radio multimedialne z Androidem – YouTube, muzyka, filmy, Bluetooth • Reflektory bi-LED • Doświetlanie zakrętów i halogeny • Podgrzewana przednia i tylna szyba • Podgrzewane lusterka i dysze spryskiwaczy • Dwustrefowa sprawna klimatyzacja automatyczna • Wielofunkcyjna kierownica • Elektryczne szyby i lusterka • Alufelgi • Ogromny bagażnik z praktyczną klapą liftback DODATKOWO: • Komplet opon letnich i zimowych • Dywaniki welurowe oraz gumowe, głębokie korytkowe • Wideorejestrator 70mai – kamera przednia i tylna, nagrywanie na bieżąco w wysokiej jakości, możliwość zdalnego połączenia i podglądu obrazu. Markowy zestaw o wartości 1000 zł, pozostaje w samochodzie. SERWIS I EKSPLOATACJA Samochód jest na bieżąco użytkowany i serwisowany. Olej Motul 5W30 wymieniany regularnie co około 8 tys. km. Zużywające się elementy i pojawiające się usterki staraliśmy się naprawiać na bieżąco. UCZCIWIE O STANIE AUTA Samochód ma swoje lata, dlatego posiada ślady użytkowania oraz korozję elementów podwozia. Nie znam pełnej historii lakierniczej ani ewentualnych zdarzeń sprzed mojego zakupu. W okresie mojego użytkowania auto nie uczestniczyło w żadnym wypadku ani kolizji. To propozycja dla kogoś, kto szuka mocnego, komfortowego i bogato wyposażonego samochodu do codziennej jazdy i dalekich podróży. Zapraszam do kontaktu i obejrzenia auta! Cena do negocjacji.
Sprzedajesz Ford Mustang VI? Dodaj ogłoszenie za 0 zł
Dodaj ogłoszenieInne modele Ford
Ford Mustang VI (kod S550) to szósta generacja Mustanga, produkowana w USA od 2014 do 2023 roku jako Fastback (coupe) i Convertible (kabriolet), z liftingiem na rok modelowy 2018 i pierwszą od prawie 50 lat oficjalną sprzedażą w Europie, także w Polsce od 2015 roku. W Europie miał silniki 2.3 EcoBoost i 5.0 V8, a egzemplarze z USA z lat 2015-2017 także 3.7 V6. W październiku 2026 roku nieuszkodzone Mustangi S550 na otomoto.pl kosztowały od 35 000 zł, a typowe V8 około 100-116 tys. zł.
Mustang to auto, przy którym pytanie „ile kosztuje” ma dwie odpowiedzi: cena w ogłoszeniu i cena po sprowadzeniu z USA. Niżej rozkładamy obie, razem z silnikami, spalaniem i formalnościami.
Kiedy produkowano Mustanga VI i co zmienił lifting?
Krótka odpowiedź
Mustanga S550 pokazano 5 grudnia 2013 roku, produkcję w Flat Rock w stanie Michigan uruchomiono w sierpniu 2014 roku, a zakończono 6 kwietnia 2023 roku. Lifting na rok modelowy 2018 pokazano w styczniu 2017 roku: przyniósł 10-biegowy automat, mocniejsze V8 i koniec silnika 3.7 V6 w USA.
| Okres | Co w Europie | Co w USA |
|---|---|---|
| 2015–2017 | 2.3 EcoBoost 317 KM, 5.0 V8 421 KM, 6-biegowy manual albo 6-biegowy automat | dodatkowo 3.7 V6 (300 KM) |
| 2018–2023 (po liftingu) | 2.3 EcoBoost 290 KM, 5.0 V8 450 KM, 6-biegowy manual albo 10-biegowy automat | bez V6 |
| 2018–2019 | Bullitt (Ford szacował moc na 464 KM) | Bullitt |
| od 2021 | Mach 1, 460 KM, edycja limitowana, pierwszy raz w Europie | Mach 1 |
| od 2020 | w Polsce tylko V8, 2.3 zniknął z cennika | 2.3 i V8 |
Wersje sprzed i po liftingu odróżnisz po przednim pasie i po skrzyni: automat 10-biegowy to zawsze wersja po liftingu. W ogłoszeniach z USA pojawiają się też rocznik 2015 i nazwa „GT”, która oznacza V8.
Jakie silniki ma Ford Mustang VI?
Krótka odpowiedź
W europejskim Mustangu są dwa: 2.3 EcoBoost (2261 cm3, turbo, 317 KM i 434 Nm, po liftingu 290 KM i 440 Nm) oraz 5.0 V8 Coyote (421 KM i 524 Nm, po liftingu 5038 cm3, 450 KM i 529 Nm). W amerykańskich egzemplarzach z lat 2015-2017 bywa też wolnossący 3.7 V6 o mocy 300 KM.
| Silnik | Pojemność | Moc | Moment | Skrzynie | Lata |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 EcoBoost (przed liftingiem) | 2261 cm3 (dane Forda z 2018) | 317 KM | 434 Nm | 6M, 6AT | 2015–2017 |
| 2.3 EcoBoost (po liftingu) | 2261 cm3 | 290 KM (231 kW) przy 5400 obr./min | 440 Nm | 6M, 10AT | 2018–2020 w Polsce |
| 5.0 V8 (przed liftingiem) | ok. 4951 cm3 (Wikipedia, ogłoszenia) | 421 KM przy 6500 obr./min | 524 Nm | 6M, 6AT | 2015–2017 |
| 5.0 V8 (po liftingu) | 5038 cm3 | 450 KM (331 kW) przy 7000 obr./min | 529 Nm przy 4600 obr./min | 6M, 10AT | 2018–2023 |
| 5.0 V8 Mach 1 | 5038 cm3 | 460 KM przy 7250 obr./min | 529 Nm | 6M (Tremec), 10AT | 2021–2023 |
| 3.7 V6 (tylko USA) | ok. 3726 cm3 (Wikipedia) | 300 KM (300 hp) | ok. 390 Nm (290 lb-ft) | 6M, 6AT | 2015–2017 |
Moce przed liftingiem podajemy za polskimi testami z 2015 i 2018 roku, bo europejski materiał prasowy Forda z tamtego okresu nie otworzył się w dniu sprawdzania. Dane po liftingu i Mach 1 pochodzą z materiałów prasowych Forda.
2261 cm3
pojemność 2.3 EcoBoost, czyli powyżej progu 2000 cm3 dla akcyzy
Źródło: Ford, materiał prasowy 2018
18,6%
akcyza od Mustanga sprowadzanego spoza UE
Źródło: ustawa o podatku akcyzowym, art. 105
287
ofert Mustanga 2015-2023 na otomoto.pl 11 października 2026
Źródło: otomoto.pl
Ford Mustang 2.3 EcoBoost czy 5.0 V8?
Krótka odpowiedź
2.3 EcoBoost jest tańszy w zakupie i według Forda pali około 3 litry mniej na 100 km, ale V8 ma o 160 KM więcej (po liftingu 450 zamiast 290 KM) i to on trzyma ceny na rynku wtórnym. Przy imporcie z USA oba płacą tę samą akcyzę 18,6 procent, więc mniejszy silnik nie daje tu ulgi.
2.3 EcoBoost
- Niższe spalanie: według Forda 9,0-9,5 l/100 km po liftingu
- Niższe ceny ofertowe, najtańsze nieuszkodzone egzemplarze od 35 000 zł
5.0 V8
- Spalanie według Forda 12,1-12,8 l/100 km, w raportach kierowców ok. 13,7 l/100 km
- Wyższa cena zakupu: środek listy ofert to głównie V8 za ok. 99 500-116 000 zł
- W Polsce od 2020 roku jedyny wybór w salonie, więc młodsze roczniki z polskiej sieci to prawie zawsze V8
Kolumna V8 to nie lista wad, tylko koszty, które przy tym silniku trzeba przyjąć. Ludzie kupujący Mustanga dla dźwięku i tak wybiorą V8. Jeśli liczysz koszty eksploatacji na co dzień, policz paliwo na swoim przebiegu rocznym z danych w następnej sekcji.
Ile pali Ford Mustang?
Krótka odpowiedź
Ford podaje dla wersji po liftingu 9,0 l/100 km (2.3, manual) do 9,5 l/100 km (2.3 Convertible, automat) i 12,1-12,8 l/100 km dla 5.0 V8, w wartościach NEDC przeliczonych z WLTP. Kierowcy w bazie AutoCentrum zgłaszają średnio 10,9 l/100 km dla 2.3 317 KM (22 raporty) i 13,7 l/100 km dla 5.0 421 KM (20 raportów).
| Wersja | Ford (Fastback, manual / automat) | Kierowcy (AutoCentrum) |
|---|---|---|
| 2.3 EcoBoost 317 KM | brak danych z cyklu mieszanego | 10,9 l/100 km (22 raporty) |
| 2.3 EcoBoost 290 KM | 9,0 / 9,2 l/100 km | za mało raportów (1) |
| 3.7 V6 (USA) | - | 11,3 l/100 km (12 raportów) |
| 5.0 V8 421 KM | brak danych z cyklu mieszanego | 13,7 l/100 km (20 raportów) |
| 5.0 V8 450 KM | 12,4 / 12,1 l/100 km | 11,3 l/100 km (7 raportów) |
| 5.0 V8 Mach 1 | 12,4 / 11,7 l/100 km (WLTP) | 13,9 l/100 km (9 raportów, 460 KM) |
Raporty kierowców to małe próby, a wynik 11,3 l/100 km dla V8 450 KM z 7 raportów jest niższy niż dane producenta, więc traktuj go ostrożnie. Danych z bazy spritmonitor.de nie podajemy, bo w dniu sprawdzania strona blokowała dostęp.
Ile kosztuje używany Ford Mustang VI?
Krótka odpowiedź
11 października 2026 roku na otomoto.pl było 287 ofert Mustanga z lat 2015-2023, w tym 226 bez zaznaczonych uszkodzeń. Najtańszy nieuszkodzony 2.3 z 2015 roku kosztował 35 000 zł, V6 od 44 000 zł, środek listy to ok. 99 500-116 000 zł (głównie V8 z lat 2015-2019), a zwykłe V8 dochodziły do ok. 250 tys. zł.
W tej samej liście były też auta „w drodze do Polski” z USA, często po szkodzie, wystawione za 29 900-45 000 zł. To cena przed naprawą, transportem i podatkami, więc nie porównuj jej z autem zarejestrowanym w Polsce. Mach 1 i Bullitt z polskiego salonu kosztowały 219-239 tys. zł.
Dla porównania ceny nowego auta: w maju 2015 roku wersja bazowa kosztowała w Polsce 148 800 zł, a w cenniku z lutego 2018 roku Fastback 2.3 od 170 300 zł, Fastback 5.0 od 195 300 zł, Convertible 5.0 z automatem 221 300 zł. Jak samemu wycenić konkretne auto, pokazujemy w poradniku jak wycenić samochód.
Mustang z USA: akcyza, cło i przeróbki
Krótka odpowiedź
Przy imporcie spoza UE płacisz akcyzę 18,6 procent od wartości celnej powiększonej o cło (każdy Mustang S550 ma silnik powyżej 2000 cm3), VAT 23 procent od wartości celnej z cłem i akcyzą oraz od 1 lipca 2026 roku zerowe cło, jeśli auto wyprodukowano w USA. Przed rejestracją trzeba dostosować oświetlenie i prędkościomierz oraz przejść badanie techniczne za 149 zł.
Ustawa o podatku akcyzowym (art. 105) ma cztery stawki dla samochodów osobowych: 18,6 procent powyżej 2000 cm3, 9,3 procent dla hybryd od 2000 do 3500 cm3, 1,55 procent dla hybryd do 2000 cm3 i 3,1 procent dla pozostałych. Benzynowy Mustang zawsze trafia do najwyższej. Przy imporcie podstawą jest wartość celna powiększona o należne cło, a do wartości celnej doliczasz transport i ubezpieczenie do pierwszego miejsca przeznaczenia w kraju. Akcyzę płacisz w trybie celnym, nawet gdy stawka cła wynosi 0 procent.
Zerowe cło z rozporządzenia (UE) 2026/1455 dotyczy aut pochodzących z USA, a liczy się miejsce produkcji, nie zakupu. Mustang S550 był montowany w Flat Rock w stanie Michigan, co potwierdza tabela danych Forda, ale dowód pochodzenia ustalisz z agencją celną dla konkretnego VIN. Pełny rachunek importu, z transportem i opłatami portowymi, rozkładamy w tekście auto z USA: czy się opłaca.
Mustang z USA: co zmienić przed badaniem technicznym
- Tylne kierunkowskazy: w amerykańskim Mustangu świecą na czerwono, a polskie warunki techniczne wymagają barwy żółtej samochodowej z przodu i z tyłu.
- Tylne światło przeciwmgłowe: obowiązkowe w samochodzie zarejestrowanym w Polsce.
- Prędkościomierz: skala w km/h albo jednocześnie w km/h i mph.
- Badanie techniczne przed pierwszą rejestracją w Polsce: 149 zł, a przy aucie po wypadku z dokumentów badanie dodatkowe za 143 zł.
- Wniosek o rejestrację w 30 dni od dopuszczenia auta do obrotu przez służbę celną.
Na co uważać przy zakupie Mustanga VI?
Krótka odpowiedź
Najpierw ustal pochodzenie: auto z polskiego salonu czy z USA, i jeśli z USA, to po jakiej szkodzie. Potem sprawdź zaległe akcje przywoławcze po VIN, ocenę bezpieczeństwa wersji (auta zamawiane od lipca 2017 mają asystentów, których wcześniej nie było) i stan opon, sprzęgła i hamulców, bo to auto często bywało jeżdżone dynamicznie.
Euro NCAP dał Mustangowi w styczniu 2017 roku 2 gwiazdki: poduszki przednie nie utrzymały głów manekinów, a w aucie nie było automatycznego hamowania. W lipcu 2017 roku, po zmianach w poduszkach i dodaniu w standardzie asystenta zapobiegania kolizjom oraz utrzymania pasa ruchu, ocena wzrosła do 3 gwiazdek.
Amerykański urząd NHTSA ma dla roczników 2015-2023 kilkadziesiąt kampanii serwisowych. Najliczniejsze dotyczą roczników 2015-2017: przewodów kamery cofania (ponad 330 tys. aut) i korozji linek napinaczy przednich pasów (2025 rok). Dla 10-biegowego automatu z 2018 roku i automatów z lat 2022-2023 były akcje dotyczące blokady „Park”. Sprawdzisz je po VIN w wyszukiwarce NHTSA albo w ASO Forda.
Oględziny Forda Mustanga VI
- Pochodzenie: polska sieć, Europa czy USA. Przy USA poproś o raport z amerykańskiej aukcji i zdjęcia sprzed naprawy.
- Moc i pojemność w dowodzie: 4951 cm3 to V8 sprzed liftingu, 5038 cm3 po liftingu, 2261 cm3 to 2.3 EcoBoost.
- Zaległe akcje przywoławcze po VIN, szczególnie kamera cofania i pasy w rocznikach 2015-2017.
- Kierunkowskazy, światło przeciwmgłowe i licznik: czy auto z USA zostało poprawnie przerobione.
- Opony tylne i sprzęgło w manualu: nierówne zużycie i ślizganie się sprzęgła to ślady ostrej jazdy.
- Historia pojazdu po VIN w polskiej bazie, przebiegi z badań technicznych.
- Kabriolet: szczelność i działanie dachu, ślady wilgoci w kabinie.
Raport po numerze VIN i to, co pokazuje polska baza, opisujemy w tekście o sprawdzeniu historii pojazdu po VIN. Kupując od osoby prywatnej w Polsce, w 14 dni zapłacisz 2 procent PCC od wartości rynkowej; kwotę policzysz w kalkulatorze PCC.
Jak sprzedać Forda Mustanga?
Krótka odpowiedź
Napisz w tytule silnik, moc, nadwozie i rocznik („Ford Mustang 5.0 V8 GT 450 KM Fastback 2018”), a w opisie pochodzenie auta, VIN, przebieg w kilometrach, zakres przeróbek po imporcie i historię napraw. Kupujący Mustanga pyta najpierw o pochodzenie i szkody, więc ta informacja w ogłoszeniu skraca rozmowę.
W formularzu Denwi w kategorii Samochody wybierzesz markę, model i generację, a potem podasz rok produkcji, przebieg, pojemność, moc, paliwo, skrzynię, nadwozie, kraj pochodzenia, wersję i numer VIN. Zaznaczysz też, czy auto jest bezwypadkowe i ma książkę serwisową. Przy Mustangu pole „kraj pochodzenia” jest dla kupującego jednym z najważniejszych.
Opisz pochodzenie
Polski salon, Europa czy USA. Przy imporcie napisz, jaki był tytuł własności i zakres szkody, i miej pod ręką zdjęcia sprzed naprawy.Podaj dane z dowodu
Moc (pole P.2) i pojemność (pole P.1) zgodne z dowodem, przebieg w kilometrach, nawet jeśli licznik pokazuje mile.Wypisz przeróbki
Oświetlenie, licznik, wydech, zawieszenie. Faktury za adaptację to argument w negocjacjach.Zrób zdjęcia, które odpowiadają na pytania
Opony tylne, wnętrze, licznik, komora silnika, a w kabriolecie dach otwarty i zamknięty.Przygotuj umowę
Pobierz wzór umowy kupna-sprzedaży samochodu i wpisz pochodzenie oraz znane wady.
Jak napisać tekst ogłoszenia, pokazujemy w poradniku jak napisać ogłoszenie sprzedaży samochodu. Po sprzedaży masz 30 dni na zawiadomienie starosty, a pozostałe terminy zebraliśmy w tekście jak sprzedać samochód krok po kroku. Ogłoszenie na Denwi publikujesz bez opłat i bez prowizji od sprzedaży, zasady są na stronie darmowe ogłoszenia.
Sprzedajesz Mustanga?
Wystaw go na Denwi za 0 zł, bez prowizji od sprzedaży. Z kupującymi rozmawiasz przez czat, bez podawania numeru telefonu.
Jak działają darmowe ogłoszenia na Denwi ›Najczęstsze pytania
Ford Mustang 2.3 EcoBoost czy 5.0 V8, co wybrać?
To wybór między niższymi kosztami a charakterem auta. 2.3 EcoBoost ma według Forda 9,0-9,5 l/100 km po liftingu, a V8 12,1-12,8 l/100 km, ale V8 ma 450 KM zamiast 290 KM i dźwięk, dla którego większość kupuje Mustanga. Przy imporcie z USA akcyza jest taka sama, 18,6 procent, bo oba silniki mają ponad 2000 cm3.
Ile wynosi akcyza na Forda Mustanga z USA?
18,6 procent podstawy, bo każdy silnik Mustanga S550 ma pojemność powyżej 2000 cm3. Przy imporcie podstawą jest wartość celna powiększona o należne cło, a do wartości celnej wchodzi też transport i ubezpieczenie do pierwszego miejsca przeznaczenia w kraju. Od 1 lipca 2026 roku cło na auta wyprodukowane w USA wynosi 0 procent, a Mustang S550 był montowany w Flat Rock w stanie Michigan.
Co trzeba przerobić w Mustangu z USA przed rejestracją w Polsce?
Polskie warunki techniczne wymagają kierunkowskazów w barwie żółtej samochodowej (w amerykańskich Mustangach tylne są czerwone), tylnego światła przeciwmgłowego i prędkościomierza wyskalowanego w km/h albo jednocześnie w km/h i mph. Przed pierwszą rejestracją w Polsce auto przechodzi badanie techniczne, które w 2026 roku kosztuje 149 zł.
Ile gwiazdek Euro NCAP ma Ford Mustang?
W styczniu 2017 roku Euro NCAP dał Mustangowi 2 gwiazdki, między innymi przez słabą ochronę dzieci (32 procent) i brak automatycznego hamowania. Po zmianach Ford dostał 3 gwiazdki w lipcu 2017 roku: auta zamawiane od tego czasu mają w standardzie asystenta zapobiegania kolizjom i utrzymania pasa ruchu. Ocena wygasła 1 stycznia 2024 roku.
Ile kosztował nowy Ford Mustang w Polsce?
W maju 2015 roku wersja bazowa kosztowała według AutoCentrum 148 800 zł. W cenniku po liftingu z lutego 2018 roku Fastback 2.3 kosztował od 170 300 zł, a Fastback 5.0 od 195 300 zł. Od 2020 roku 2.3 zniknął z polskiego cennika i zostały tylko wersje V8.
Źródła
- Ford onthult nieuwe Mustang voor Europa (5.12.2013) - Ford Motor Company (Belgia), materiał prasowy (dostęp: 2026-10-11)
- De nieuwe Ford Mustang - Persdossier (04.04.2018) - Ford Motor Company (Belgia), materiał prasowy (dostęp: 2026-10-11)
- Mustang Mach 1 specifications (18.05.2021) - Ford of Europe, materiał prasowy (dostęp: 2026-10-11)
- Ford Mustang (sixth generation) - Wikipedia (en) (dostęp: 2026-10-11)
- The 2018 Ford Mustang drops the V6 - Fortune (dostęp: 2026-10-11)
- Ford Mustang - mocne wejście (test) - AutoCentrum.pl (dostęp: 2026-10-11)
- Nowy Ford Mustang: legenda podrożała, polski cennik - Super Express (dostęp: 2026-10-11)
- Ford Mustang tylko z silnikiem V8. Motor 2.3 EcoBoost wycofany z oferty - Auto Świat (dostęp: 2026-10-11)
- 2015 Ford Mustang power secrets revealed - Fox News Autos (dostęp: 2026-10-11)
- Raport spalania Ford Mustang VI - AutoCentrum.pl (dostęp: 2026-10-11)
- Ford Mustang: ocena Euro NCAP 2017 - Euro NCAP (dostęp: 2026-10-11)
- Ford Mustang: ponowna ocena Euro NCAP 2017 - Euro NCAP (dostęp: 2026-10-11)
- Recalls by vehicle: Ford Mustang, roczniki 2015-2023 - NHTSA (USA) (dostęp: 2026-10-11)
- Ustawa o podatku akcyzowym, tekst jednolity (Dz.U. 2026 poz. 412), art. 101, 104, 105, 106 - API Sejmu RP, Dziennik Ustaw (dostęp: 2026-10-11)
- Stawki podatkowe - podatek akcyzowy - Ministerstwo Finansów, podatki.gov.pl (dostęp: 2026-10-11)
- Preferencyjne stawki celne dla towarów z USA: nowe możliwości dla importerów w UE - Deloitte Polska (dostęp: 2026-10-11)
- Import samochodów z USA do Polski będzie tańszy. Unia znosi cła - Auto Świat (dostęp: 2026-10-11)
- Ustawa Prawo o ruchu drogowym, tekst jednolity (Dz.U. 2024 poz. 1251), art. 78 ust. 2 i art. 81 ust. 3 - API Sejmu RP, Dziennik Ustaw (dostęp: 2026-10-11)
- Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów, tekst jednolity (Dz.U. 2024 poz. 502), § 11, § 12, załącznik nr 6 - API Sejmu RP, Dziennik Ustaw (dostęp: 2026-10-11)
- Rozporządzenie zmieniające w sprawie opłat za badania techniczne pojazdów (Dz.U. 2025 poz. 1223) - API Sejmu RP, Dziennik Ustaw (dostęp: 2026-10-11)
- Dopuszczenie do ruchu pojazdu z zagranicy - powroty.gov.pl (dostęp: 2026-10-11)
- Ustawa o podatku od czynności cywilnoprawnych, tekst jednolity (Dz.U. 2026 poz. 191), art. 7 i art. 10 - API Sejmu RP, Dziennik Ustaw (dostęp: 2026-10-11)
- Ustawa o podatku od towarów i usług, tekst jednolity (Dz.U. 2025 poz. 775), art. 30b i art. 146ef - API Sejmu RP, Dziennik Ustaw (dostęp: 2026-10-11)
- Otomoto: Ford Mustang 2015-2023, bez uszkodzeń (lista ofert) - otomoto.pl (dostęp: 2026-10-11)
Przewodnik przygotowała Redakcja Denwi. Dane techniczne i ceny sprawdzamy w źródłach podanych wyżej, zasady opisujemy w polityce redakcyjnej. Znalazłeś błąd albo nieaktualną informację? Napisz do nas.